Wyposażenie i Motoryzacja – znajdź coś dla siebie

Strona główna

Czy zauważyłeś, że prawdziwy facet potrzebuje nowego samochodu? Pragnie się rozwijać i podążać za marzeniami – odstaw się swój stary samochód do Skupu Aut w Szczecinie, a dla siebie znajdź coś nowego i porządnego.

 

 

O czym należy pamiętać mając instalacje LPG w swoim samochodzie?

Opublikowany przez 21:34 w Motoryzacja | 0 komentarzy

O czym należy pamiętać mając instalacje LPG w swoim samochodzie?

O czym należy pamiętać mając instalacje LPG w swoim samochodzie?

Przede wszystkim raz w roku, najlepiej wiosną, należy poddać instalację LPG rutynowemu przeglądowi. Po jesienno-zimowej eksploatacji, kiedy warunki dla pojazdów są najcięższe (skoki temperatur, opady) poszczególne elementy instalacji mogą ulec rozregulowaniu lub wręcz zniszczeniu. Może to zakłócać prawidłowe działanie systemu, w tym przede wszystkim na poziom spalania autogazu. Koszt podstawowego przeglądu instalacji gazowej wynosi, w zależności (od rodzaju systemu) od 100 do 200 zł.

 

O czym należy pamiętać mając instalacje LPG w swoim samochodzie?

Reduktor

Wadliwie działający reduktor można naprawiać, choć w najtańszych typach instalacji jest to nieopłacalne. Koszt tego podzespołu przeznaczonych do instalacji LPG starego typu wynosi od 150 do 300 zł. Podobne kwoty należy wydać w przypadku naprawy. W nowszych typach instalacji koszt nowego reduktora sięga nawet 700 zł i w tym przypadku warto najpierw zapytać mechanika, ile będzie kosztować naprawa. Według serwisantów reduktor należy wymienić lub przynajmniej poddać go dokładnemu przeglądowi co 100-150 tys. km przebiegu.

Filtry

Najczęściej są dwa filtry, choć w starszych rozwiązaniach spotykany jest tylko jeden filtr. Choć są to elementy niepozorne pełnią bardzo ważna rolę, identyczną z tym, jaką pełni filtr paliwa, czyli wychwytują zanieczyszczenia w paliwie LPG. W przypadku autogazu takie zanieczyszczenia są szczególnie niepożądane, bo paliwo to zanim dotrze ze zbiornika do komory spalania przechodzi dość długą drogę.

Gumowe węże

To często zaniedbywany element instalacji gazowej. Tymczasem w miarę upływu lat guma parcieje. Zatem gumowe węże mogą być nieszczelne na połączeniach.

Zbiornik LPG

Zbiornik autogazu ma określony okres eksploatacji wynoszący 10 lat. Po tym czasie powinien być on poddany ponownej legalizacji lub zostać wymieniony na nowy.

Elektroniczny sterownik

W instalacjach gazowych występuje elektroniczny sterownik, którego zadaniem jest dozowanie ilości gazu dopływającego do cylindrów (tego elementu nie tylko w instalacjach I generacji). Sterownik współpracuje z różnymi czujnikami, a przede wszystkim z komputerem sterującym pracą silnika.

artykuł napisany razem z serwisem internetowym www.autoskup-zachodniopomorskie.pl

Jakie są wady oraz zalety LPG?

Opublikowany przez 21:20 w Motoryzacja | 0 komentarzy

Jakie są wady oraz zalety LPG?

Jakie są wady oraz zalety LPG?

Skrót LPG po angielsku znaczy Liquified Petroleum Gas, czyli płynny gaz naftowy. To mieszanina propanu i butanu, gazów, które uwalniają się jako produkty uboczne podczas rafinacji ropy naftowej. Jest łatwopalna, ale nie trująca i ma właściwości znieczulające. Nie należy jej przez to wdychać. Jest ponadto bezwonna, a przykry zapach to rezultat sztucznego nawaniania, aby łatwiej wykryć wycieki. LPG jest cięższy od powietrza i podobnie jak benzyna lżejszy od wody. Rozpuszcza oleje, tłuszcze, gumę naturalną, nie powoduje natomiast korozji stali.

Jakie są wady oraz zalety LPG?

LPG charakteryzuje się dużym stopniem czystości, co oznacza jego praktycznie nieograniczoną trwałość. Ma dużą liczbę oktanową (około 100), przez co jest bardziej odporny na spalanie stukowe niż benzyna. W porównaniu z innymi paliwami powoduje znacznie mniejsza emisję spalin. Niemal całkowicie pozbawiony jest siarki, a podczas spalania prawie nie wydziela sadzy. Dużo lepiej miesza się z powietrzem tworząc palną mieszankę. Podczas spalania w silniku nie występuje zjawisko kondensacji ciekłego paliwa na ściankach cylindrów. LPG nie wytwarza osadów zanieczyszczających olej silnikowy.

Do zapłonu LPG potrzeba większej energii, gaz zapala się wolniej, przez co jego spalanie trwa dłużej, a temperatura spalin jest wyższa niż przy zasilaniu na benzynę. Ponadto w instalacjach typu mieszalnikowego może dochodzić do cofania płomienia do kolektora i wybuchu znajdującego się tam gazu. Grozi to uszkodzeniem kolektora, zwłaszcza tego wykonanego ze sztucznego tworzywa. Wyższa temperatura w komorze spalania w porównaniu ze spalaniem benzyny może powodować wypalanie gniazd zaworowych. LPG powoduje mniejsze napełnianie cylindrów, co w połączeniu z koniecznym opóźnieniem kąta wyprzedzenia zapłonu skutkuje spadkiem mocy w porównaniu z mocą uzyskiwaną przez silnik przy zasilaniu benzynowym. Zużycie LPG jest o co najmniej 10-15 proc większe w stosunku do zużycia benzyny. W przypadku najprostszych instalacji wzrost zużycia sięga nawet 30-40 proc.

Kupno samochodu z gazem czy montaż na własną rękę?

Opublikowany przez 21:08 w Motoryzacja | 0 komentarzy

Kupno samochodu z gazem czy montaż na własną rękę?

Kupno samochodu z gazem czy montaż na własną rękę?

Kupno samochodu z gazem czy montaż na własną rękę?

 

W erze drożejącego paliwa każdy szuka oszczędności. Koncerny też – produkują coraz ekonomiczniejsze jednostki napędowe, by zwabić kierowców. Niestety ubolewa na tym trwałość silników. Jednak w dalszym ciągu z oszczędzaniem kojarzy się instalacja LPG – Polacy ją kochają. Jednak lepiej zamontować ją samemu, czy kupić wraz z autem w komisie?

Pojazdy używane sprzedawane z LPG są bardzo często mocno wyeksploatowane, dlatego ważne jest dokładne sprawdzenie auta przed zakupem. Po pierwsze – instalacji nie kupuje się po to, by mało jeździć. Taki samochód z pewnością bije rekordy pod względem rocznego przebiegu. Przy okazji nie warto też wierzyć w niski stan licznika. Po drugie – silnik zdecydowanie gorzej znosi jazdę na gazie niż na benzynie. Konieczne są regularne przeglądy, częstsza wymiana oleju i większa troska. W ilu takich autach użytkowanie było odpowiednie? Na to każdy musi odpowiedzieć sobie sam. Istnieje spora szansa na to, że po kilku latach właściciel sprzedaje auto, bo motor wymaga remontu, lub po prostu „gaz” nie przyjął się i sprawia problemy. Na to wszystko jest recepta – można kupić auto bez instalacji i później ją zamontować.

Założenie instalacji po zakupie ma tak naprawdę trzy, zasadnicze wady. Trzeba ją kupić. A po wyłożeniu gotówki na samochód znalezienie kilku dodatkowych tysięcy może nie być proste i przyjemne. Po drugie – trzeba stracić czas, by znaleźć odpowiedniego fachowca, a później zostawić u niego samochód. I po trzecie – trzeba dużo jeździć, by inwestycja szybko się zwróciła, bo w przeciwnym wypadku nie będzie miała sensu. Mimo tego zalety montażu LPG po zakupie są kuszące.

Nie trzeba martwić się historią serwisową instalacji, bo samemu można o nią zadbać od samego początku. Ponadto samodzielnie można wybrać firmę (np. z polecenia) i rodzaj instalacji by mieć pewność, że całość została dobrze dopasowana i wykonana. Do tego silnik wcześniej pracował tylko na benzynie, więc istnieje większa szansa na to, że jest w stosunkowo dobrej kondycji, choć diagnostyka samochodu przed zakupem jest ważna i lepiej jej nie lekceważyć.

Tak naprawdę bezpieczniej jest założyć instalację gazową samemu. Jednak wszystko zależy od funduszy, bo zakup auta wyposażonego w LPG w ogólnym rozrachunku okaże się tańszy. Wiąże się to jednak z ryzykiem, bo w portfelu zostanie więcej tylko wtedy, gdy silnik nie wymaga jeszcze remontu.

Jak ocenić stan techniczny pojazdu?

Opublikowany przez 21:01 w Motoryzacja | 0 komentarzy

Jak ocenić stan techniczny pojazdu?

Jak ocenić stan techniczny pojazdu?

Kupujesz używane auto? Musisz być przygotowany na ocenę takiego auta niemal część po części. Najlepiej zrobić to według listy: na początek ocenić należy karoserię, czyli obejrzeć jak wygląda pokrywa silnika, pokrywa bagażnika, błotniki, klamki, itp. Następnie patrzymy na lakier – czy ma przebarwienia, rysy, pęknięcia, widoczne pod lakierem grudki i pyłki. Kolejnym etapem jest sprawdzenie stanu oleju, stanu świec, pasków i kół zapasowych, przedniego zawieszenia, opon i kół zapasowych. Następne przyglądamy się uważnie wnętrzu auta. O dużym zużyciu świadczyć będą wytarta tapicerka fotela kierowcy, zapadnięte siedzenie kierowcy, wytarta kierownica, zużyty drążek zmiany biegów lub nowy, zużyte nakładki na pedały. Na tapicerce mogą być zacieki, wilgoć, zapach stęchlizny, a smutnego obrazu całości dopełniać może brudna popielniczka.

Jak ocenić stan techniczny pojazdu?

 

Później sprawdzamy tzw. elektrykę oraz układ kierowniczy – np. czy są luzy podczas skręcania kierownicą. Warto uruchomić silnik i posłuchać jak pracuje, a ostatecznie wybrać się na jazdę próbną. Eksperci zalecają sporządzenie tabelki, która pomoże wpisywać oceny. W części pierwszej wypisuje się elementy i reakcje samochodu, a w części drugiej dokumenty, które są niezbędne. Odpowiedzi wpisuje się na zasadzie tak lub nie. Jeżeli w części pierwszej wpisze się więcej razy „tak”, to znaczy, że stan techniczny auta jest gorszy. Podsumowując, kupna auta to duża praca, ale warto uważnie przyjrzeć się samochodowi, aby nie kupić auta powypadkowego, popowodziowego, kradzionego lub złożonego z dwóch połówek. Dobrze jest podjechać do warsztatu, gdzie ekspert oceni stan samochodu. Eksperci najlepiej wykryją ślady po kolizjach, liczne przemalowania auta lub zobaczą, czy auto nie jest klejone z połówek, sprawdzą także numer VIN. Samodzielnie trudno nam w pełni ocenić stan samochodu, tym bardziej, że większość sprzedających maluje, czyści, podrasowuje sprzedawane pojazdy. Profesjonaliści nie dadzą się zwieść upiększaniu pojazdu, lecz szybko odkryją jego prawdziwe oblicze.

Złomowanie pojazdu

Opublikowany przez 20:30 w Motoryzacja | 0 komentarzy

Złomowanie pojazdu

Złomowanie pojazdu

Złomowanie pojazdu

Samochód czy inny pojazd przeznaczony do złomowania musi być w miarę kompletny. Podstawową sprawą jest waga, która nie może być mniejsza niż 90 proc. masy własnej zapisanej w dowodzie rejestracyjnym. Ten wymóg dotyczy tylko samochodów osobowych. Stacja Demontażu Pojazdów może domagać się do złotówki kary za każdy brakujący kilogram. Może, ale nie musi.

– W dobrych profesjonalnych stacjach odbywa się wycena starego pojazdu. Na ogół płacimy do 400 złotych za samochód, minus złotówkę za każdy brakujący kilogram. Zapewniamy także transport starego pojazdu do stacji oraz odwozimy do domu zaświadczenie o zezłomowaniu i unieważniony dowód rejestracyjny i kartę pojazdu, o ile taka była wydana. Z takim kompletem można już udać się do wydziału komunikacji, aby wyrejestrować pojazd – wyjaśnia Marek Kępa, właściciel SDP Kępa Auto-Centrum w Lublinie. Oczywiście właściciel pojazdu spisuje z SDP umowę kupna-sprzedaży, bo niektóre, nadające się części po demontażu trafią do sprzedaży. – A zatem musimy mieć udokumentowane pochodzenie tych podzespołów – wyjaśnia Kępa.

Są też inne sposoby na pozbycie się starego samochodu – np. skorzystanie z oferty lokalnego Skupu Aut w Szczecinie